Wyprofilowany podjazd na rampę od strony południowej.©fot. Jan Bogdan Boczko

Po stronie wschodniej również napotkamy podkÅ‚ady kolejowe w wersji sowieckiej.©fot. Jan Bogdan Boczko

Po stronie zachodniej jeszcze leżą podkłady kolejowe.©fot. Jan Bogdan Boczko

Technika łączenia betonu z szyną taka sama jak na rampie Lipnik.©fot. Jan Bogdan Boczko

Siła sowieckiego podkładu kolejowego. Po latach leżenia rodzą młode sosny.©fot. Jan Bogdan Boczko

Ukryta w kompleksie leśnym puszczy Jałowieckiej.©fot. Jan Bogdan Boczko

Ścianka szyny odlana w betonie. Widoczna staranność wykonania.©fot. Jan Bogdan Boczko

Solidne szyny umacniały krawędzie.©fot. Jan Bogdan Boczko

Na brzegu rampy między granitowymi kostkamiwyrosła sosenka.©fot. Jan Bogdan Boczko

W okresie socjalizmu szyn brakowało. Może to robota złomiarzy? Mur pozostał.©fot. Jan Bogdan Boczko